La Boxster de chez Audi :
La marque aux anneaux présentera l’une des stars du Mondial 2010, un petit roadster électrique. Si ce mode de propulsion reste encore hypothétique pour la grande série, la voiture intégrera bien le catalogue avec des moteurs thermiques.
Le coupé Audi¨R4 sera décliné en version Spyder. Moteur central arrière, capo…
En décapsulant sa petite étude de coupé électrique, présentée au dernier salon de Detroit, la marque assure que son stand sera également au centre de toutes les attentions lors de la grande messe parisienne. D’autant que le concept, vraisemblablement nommé Audi e-Tron Spyder, n’a plus grand-chose d’hypothétique. Pour l’instant, ce n’est pas sûr qu’un roadster de ce gabarit soit réellement commercialisé avec un moteur électrique. En revanche, il est désormais établi que la « R4″ verra bien le jour, y compris dans cette déclinaison décapotable. Logiquement, les fiches techniques des deux versions sont assez semblables : moteur en position centrale arrière, longueur de 4 m environ, et un prix d’accès qui devrait se situera aux alentours de 35.000 €.
Comme sa proche cousine, la Volkswagen BlueSport (troisième image), l’Audi fera appel à des quatre-cylindres TDI et TSI, allant jusqu’à 300 ch environ. Théoriquement, le cinq-cylindres turbo de l’Audi TT RS, fort de 340 ch, pourrait également rentrer au chausse-pied sous le capot. Néanmoins, Audi se gardera sans doute de le faire, histoire de ne pas défier davantage la Porsche Boxster qui s’adresse à la même clientèle, tout en affichant des prix sensiblement plus élevés. Mais pour ne pas faire de jaloux, le constructeur stuttgartois, qui est désormais le dixième membre du groupe VW, dérivera, lui aussi, un modèle sur cette plate-forme. Il porte le nom de code PO374 et se fera attendra jusqu’en 2015, alors que la R4 s’annonce, elle, pour 2013 déjà. L’Audi et ses cousines seront probablement fabriquées chez Karmann, à l’usine d’Osnabrück; ce spécialiste des coupés et cabriolets est en effet récemment passé dans le giron de Volkswagen.